鏈條(chain)張緊器的(de)工(gōng)作原(yuán)理

　　拔掉鎖銷 ，柱塞在柱塞彈簧作用力下 ，向孔外伸出(chū) ，使處於鎖止柱塞的(de)棘爪轉動 ，同時 ，來自發(fā)動機(Engine)的(de)機油壓力將單向閥打開 ，機油通過供油道直接進入張緊器總成的(de)高壓腔內(nèi) ，高壓腔與低壓腔油壓相等 ，張緊器的(de)張緊力為 ：油壓力 彈簧力 。

　　壓縮(suō)柱塞 ，單向閥關閉 ，高壓腔的(de)油液(yè)處於壓縮(suō)狀態 ，由於機油的(de)可壓縮(suō)比小 ，形成較大阻(zǔ)尼 ，進而回壓過程中 ，柱塞阻(zǔ)尼較大 ，減小正時鏈條的(de)振(zhèn)幅及傳(chuán)動噪音 。過剩的(de)機油通過柱塞與殼體孔的(de)配合間隙洩漏到總成外 ，起過壓保護(hù)及潤滑系統(tǒng)(包括 ：循環(huán)潤滑系統(tǒng) ，集中潤滑系統(tǒng)等)的(de)作用 。

　　第一步 ：張緊器安(ān)裝在發(fā)動機(Engine)正時系統(tǒng) 。拔掉鎖銷 ，柱塞

　　在柱塞彈簧力P 的(de)作用下 ，向總成外伸出(chū) ，同時 ，F1 使棘爪繞棘爪軸轉動 ，旋轉扭力F2使棘爪彈簧壓縮(suō) 。直到棘爪轉動到一定角度(angle) ，柱塞齒在棘爪齒導(dǎo)向作用下能自由伸出(chū) ，柱塞頂住正時鏈條的(de)張緊導(dǎo)軌 ，預(yù)張緊力=彈簧力;

　　第二步 ：啓動發(fā)動機 ，來自發(fā)動機的(de)機油 ，通過供油道進入張緊器總成低壓腔內(nèi) ，機油壓力克服單向閥彈簧(Spring)力 ，推(tuī)動鋼球 ，打開單向閥 ，機油進入到總成高壓腔內(nèi);總成張緊力=油壓力 彈簧力;

　　第三步 ：正時鏈條系統(tǒng)在拉(lā)力 ，高溫(wēn)與磨損(零部件(jiàn)失效的(de)一種基本類型)作用下伸長 ，柱塞隨著鏈條系統(tǒng)的(de)伸長 ，繼續向總成外伸出(chū) ，棘爪齒嚙合柱塞的(de)下一個齒 ，進而使正時鏈條系統(tǒng)在運行過程(guò chéng)中始終(zhōng)保持一個相對(duì)穩定的(de)張緊力 ，預(yù)防鏈條在磨損後出(chū)現脫鏈現象 ，減小鏈條振(zhèn)幅及噪音;

　　第四步 ：當發(fā)動機轉速降低 ，鏈條系統(tǒng)松邊張緊力度變大

　　使柱塞壓縮(suō) ，此時 ，張緊器總成的(de)單向閥機構關閉 ，在高壓腔內(nèi)形成較大阻(zǔ)尼 ，以減緩鏈條的(de)擺動來降低振(zhèn)幅與噪音 ，高壓腔內(nèi)的(de)機油通過殼體與柱塞的(de)間隙洩漏到總成外 ，進而起到過壓保護(hù)及潤滑作用 。當發(fā)動機停機後 ，處於低溫(wēn)狀態下時 ，正時鏈條系統(tǒng)松邊張緊力度進一步增大 ，而加大柱塞的(de)回壓距離 。

　　棘爪彈簧(huáng)給棘爪尾部一個旋繞力 ，使棘爪齒與柱塞齒始終(zhōng)接觸 ，在回壓過程中柱塞齒帶動棘爪轉動 ，當棘爪大齒與柱塞齒根部嚙合後 ，柱塞無法再向總成內(nèi)部壓縮(suō) ，形成剛(gāng)性張緊 ，這樣(yàng)保證了發(fā)動機在起動瞬間 ，更好地抑制了鏈條強大衝擊引起的(de)較大振(zhèn)幅與噪音 。其柱塞齒頂部與棘爪小齒相切到棘爪大齒與柱塞齒根部嚙 。