在高速重載的(de)動力傳(chuán)動中 ，有些鏈條導軌還有緩衝 、減振和提高軸(zhóu)系動態性能的(de)作用 。鏈條導軌由(yóu)兩(liǎng)半部分組(zǔ)成 ，分別與主動軸(zhóu)和從動軸(zhóu)聯接 。一般動力機大都借助於鏈條導軌與工(gōng)作機相聯接 ，是(shì)機械產品(pǐn)軸(zhóu)系傳(chuán)動最常用的(de)聯接部件 。

20世(shì)紀後(hòu)期國內外鏈條導軌產品(pǐn)發展很快
，在產品(pǐn)設計時如(rú)何從品(pǐn)種(zhǒng)甚多 、性能各(gè)異的(de)各(gè)種(zhǒng)鏈條導軌中選用能滿足(zú)機器(qì)要(yào)求的(de)鏈條導軌 ，對多數設計人員來講 ，始終是(shì)一個困擾的(de)問題(tí) 。常用鏈條導軌有膜片(piàn)鏈條導軌  ，鼓形齒式鏈條導軌 ，萬向(xiàng)鏈條導軌 ，安全鏈條導軌 ，彈性鏈條導軌及蛇形彈簧鏈條導軌 。

鏈條導軌作用聯接兩(liǎng)軸(zhóu)使兩(liǎng)軸(zhóu)共同(tóng)回轉(zhuǎn)以傳(chuán)遞運動和轉(zhuǎn)矩 ，能實現軸(zhóu)與軸(zhóu)之(zhī)間的(de)聯接 、分離 ，從而(ér)實現動力的(de)傳(chuán)遞和中斷 。 相同(tóng)點(diǎn) ：聯接兩(liǎng)軸(zhóu) 、傳(chuán)遞運動和轉(zhuǎn)矩 不同(tóng)點(diǎn) ： 鏈條導軌——聯接的(de)兩(liǎng)軸(zhóu)只有停 車後(hòu)經拆(chāi)卸才能分離 離合器(qì)——聯接的(de)兩(liǎng)軸(zhóu)可在機器(qì)工(gōng)作中方便地實現分離與接合 。

由(yóu)於製造和安裝誤差 ，受(shòu)載時零部件的(de)彈性變(biàn)形與溫差變(biàn)形 ，鏈條導軌所(suǒ)聯接的(de)兩(liǎng)軸(zhóu)線不可避免(miǎn)的(de)要(yào)產生相對偏移(yí) ：

1.類(lèi)型 、結構(gòu)和特點(diǎn) 因此 ，鏈條導軌還應具有一定的(de)補(bǔ)償(cháng)兩(liǎng)軸(zhóu)偏移(yí)的(de)能力 ；

2.鏈條導軌的(de)類(lèi)型及特點(diǎn) 機械式鏈條導軌 、液力鏈條導軌 、電磁式鏈條導軌 。