張緊器的結構多種多樣(yàng) ，其大致包括固定(dìng)式結構和彈性(xìng)自(zì)動調節(jiē)結構 ，其中(zhōng)固定(dìng)式結構多采用(yòng)固定(dìng)可調式鏈輪調節(jiē)皮帶 、鏈輪的張緊 ，彈性(xìng)自(zì)動調節(jiē)結構多采用(yòng)彈性(xìng)部件可自(zì)動回彈控制皮帶 、鏈條的張緊 。國內可自(zì)動調節(jiē)的鏈條張緊器多采用(yòng)彈簧結構 ，而國外張緊器多采用(yòng)橡膠部件 。下(xià)面小編給大家分享(xiǎng)鏈條張緊器的故(gù)障原因及處理(lǐ)方(fāng)法(fǎ)的介(jiè)紹 。

 

　　鏈條張緊器的故(gù)障原因及處理(lǐ)方(fāng)法(fǎ) ：

 

　　因為發動機(jī)運轉時的鏈條漲緊器是靠系統的機(jī)油壓力來給漲緊器提供漲緊作(zuò)用(yòng)力的 ，鏈條漲緊器的止(zhǐ)回功能(néng)只是在發動機(jī)熄火後失去機(jī)油壓力時限制柱塞退回來(退回不會超過一個齒位)!而發動機(jī)在啓動的瞬間機(jī)油尚未建立壓力 ，鏈條是靠鏈條漲緊器的棘齒功能(néng)頂住鏈條的漲力 。

 

　　需(xū)要注意的是 ：發動機(jī)的16個氣門彈簧在低(dī)轉速啓動中(zhōng)通過凸輪軸對鏈條有很大的衝擊(jī) ，這個衝擊(jī)力必須由鏈條漲緊器的棘齒承(chéng)擔 ，到機(jī)油壓力建立後棘齒就沒有負荷了(le) 。(啓動後發動機(jī)轉速高了(le) ，鏈輪有慣性(xìng)反而彈性(xìng)反而小了(le) ，修(xiū)過發動機(jī)的就很清楚)

 

　　以上就是對鏈條張緊器的故(gù)障原因及處理(lǐ)方(fāng)法(fǎ)的介(jiè)紹了(le) ，鏈條張緊器是皮帶 、鏈條傳動系統上常用(yòng)的保持裝置(zhì) ，其特(tè)點是保持皮帶 、鏈條在傳動過程(chéng)中(zhōng)可以擁有適當的張緊力 ，從而避免皮帶打(dǎ)滑 ，或(huò)避免同步帶發生(shēng)跳齒 、脫齒而拖出(chū) 。